물류기지-터미널
I. 물류기지의 개념
물류기지는 운송기관의 기초시설로서 정비된 특정의 지리적 공간이다. 물류의 형태는 운송기관의 운송경로에 해당하는 "선" 부분(link)과 운송기관이 만나는 "점" 내지 결절부분(node)으로 크게 나누어진다. 이 중 결절부분에 해당하는 것이 물류기지 또는 물류거
철도대차의 바닥 아래로 낙하시킬 수 있게 되어 있어 화물 적재 높이의 제한이 낮아도 수송이 가능하다.
프레이트 라이너 방식
▶ 영국 국철이 개발한 정기적 급행 컨테이너 열차로서 대형 컨테이너를 적재하고 터미널 사이를 고속의 고정편성으로 정기적으로 운행하는 컨테이너운송을 의미한
컨테이너 반입표 및 seal 등을 수령하는
동시에 CY에서 관리하는 빈 컨테이너를
수취.
4-2)해상운송의 주된 2가지 방식의 비교
구분 정기선운송 부정기선운송
운항형태 규칙성,반복성 불규칙성
운 송 인 보통운송인
공중운송인 계약운송인
전용운송인
화물의 성격 이종화물 동종화물화물의 가
컨테이너를 보유하고 있지 않은 화주는 선박회사의 빈 컨테이너 또는 컨테이너 리스업체의 빈 컨테이너를 이용한다. 컨테이너는 선박회사 데포(depot), 리스업체 데포, CY업체 데포에 보관되어 있다.
내륙지역에서 수출통관된 후 컨테이너 적입된 FCL 화물이 선적항으로 도로운송하거나 철도운송되어 선
것을 말한다)를 해야 한다. 이 경우는 화주자신이 컨테이너를 보유하고 있지 않은 경우이다. 빈 컨테이너를 보유하고 있지 않은 화주는 선박회사의 빈 컨테이너 또는 컨테이너 리스업체의 빈 컨테이너를 이용한다. 컨테이너는 선박회사 데포(depot), 리스업체 데포, CY업체 데포에 보관되어 있다.
화물의 파손, 분실, 도난 등 수송중의 사고를 막을 수 있음
또 화차, 트레일러, 선박 등의 적하가 인력 노동 대신에 기계화되어 하역작업도 단축되는 장점이 있기에 화물을 능률적이고 경제적으로 수송하기 위해 사용하는 용기
철도운송철도를 이용하여 대운송과 소운송이 결합되어 운송목적을
철도시설은 물론 주요 철도거점에 창고, 물류센터 등 물류기지를
확보하여 다양한 부가가치서비스를 제공하도록 해야 한다. 철도거점역과 운송과정에서 운송시간을 단축할 수 있도록 하역작업선의 개량, 작업선
증설, 컨테이너화차 조성작업의 전산화 및 열차속도 향상 등을 위한 기반시설이
운송 단순통운송
복합운송 Multimodal Transport
복합운송의 생성 (발전 배경)
제 2차 세계대전 이후 세계 경제는 대량 생산 체제로 진입하게 되었으며, 이에 따라 국제간의 물품 운송에 있어 대량고속운송의 필요성이 높아지게 되었다. 이러한 필요성을 해결하기 위하여 등장한 것이 컨테이너화(contai